ITG Stage 2 Cold Air Induction Kit für Toyota GR Yaris
ITG Maxogen Stage 2 Cold Air Induction Kit für Toyota GR Yaris.
ITG-Laser scannte den Motorraum des GR, um eine Raumhülle in CAD zu erstellen. Mit diesen Daten haben wir mehrere Prototypen von kompletten Kaltluft-Induktionssystemen entworfen. Anschließend fanden Tests sowohl auf der Straße als auch auf 3 separaten unabhängigen rollenden Straßen statt.
Hin und wieder stößt ITG auf Autos, bei denen der Hersteller sehr hart gearbeitet hat, um alles richtig zu machen! Da fallen mir BMW M Autos und Porsches ein. Bei den Tests, die ITG bisher durchgeführt hat, scheint es, dass der GR Yaris in die gleiche Kategorie fällt!
Die gute Nachricht ist, dass die von ITG entwickelte Filteranordnung ein bewährtes Konzept mit den neuesten turbogeladenen BTCC-Fahrzeugen ist -Socke. An der Vorderseite der Box ist eine selektiv lasergesinterte Schaufel angebracht, die im Design dem Bausatz der ersten Stufe ähnelt.
Die bei einem Standardauto gesammelten Daten waren ermutigend, da alle drei Fahrzeuge, die wir für die Tests verwendet haben, positive Ergebnisse lieferten. Die Ansaugtemperaturen werden um mindestens 10 bis 12 Grad gesenkt, wodurch sich das Auto bei höheren Drehzahlen eifriger anfühlt und eine deutliche Verbesserung bei vorübergehenden Gasgriffen erzielt wird. Einige Autos werden jetzt mit Tuningboxen ausgestattet; Es scheint jedoch, dass die ECU lernen muss, sich an den erhöhten Luftstrom anzupassen, um nützliche Vorteile zu zeigen. Wir hatten auch das Glück, den ITG-Einlass auf dem ersten Yaris GR in Großbritannien mit einem vollständig programmierbaren Motec-Steuergerät zu testen. Dieses Auto ist komplett serienmäßig mit nur der ECU und unserer Aufnahme. Wir freuen uns darauf, Ergebnisse davon zu veröffentlichen, sobald das Testprogramm abgeschlossen ist.
ITG-Laser scannte den Motorraum des GR, um eine Raumhülle in CAD zu erstellen. Mit diesen Daten haben wir mehrere Prototypen von kompletten Kaltluft-Induktionssystemen entworfen. Anschließend fanden Tests sowohl auf der Straße als auch auf 3 separaten unabhängigen rollenden Straßen statt.
Hin und wieder stößt ITG auf Autos, bei denen der Hersteller sehr hart gearbeitet hat, um alles richtig zu machen! Da fallen mir BMW M Autos und Porsches ein. Bei den Tests, die ITG bisher durchgeführt hat, scheint es, dass der GR Yaris in die gleiche Kategorie fällt!
Die gute Nachricht ist, dass die von ITG entwickelte Filteranordnung ein bewährtes Konzept mit den neuesten turbogeladenen BTCC-Fahrzeugen ist -Socke. An der Vorderseite der Box ist eine selektiv lasergesinterte Schaufel angebracht, die im Design dem Bausatz der ersten Stufe ähnelt.
Die bei einem Standardauto gesammelten Daten waren ermutigend, da alle drei Fahrzeuge, die wir für die Tests verwendet haben, positive Ergebnisse lieferten. Die Ansaugtemperaturen werden um mindestens 10 bis 12 Grad gesenkt, wodurch sich das Auto bei höheren Drehzahlen eifriger anfühlt und eine deutliche Verbesserung bei vorübergehenden Gasgriffen erzielt wird. Einige Autos werden jetzt mit Tuningboxen ausgestattet; Es scheint jedoch, dass die ECU lernen muss, sich an den erhöhten Luftstrom anzupassen, um nützliche Vorteile zu zeigen. Wir hatten auch das Glück, den ITG-Einlass auf dem ersten Yaris GR in Großbritannien mit einem vollständig programmierbaren Motec-Steuergerät zu testen. Dieses Auto ist komplett serienmäßig mit nur der ECU und unserer Aufnahme. Wir freuen uns darauf, Ergebnisse davon zu veröffentlichen, sobald das Testprogramm abgeschlossen ist.
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