Tagebuch einer Mini-Restaurierung mit Performance-Upgrade - Teil 2

Von Chris - von Merlin Motorsport

TEIL 2 / DAS KRAFTSTOFFSYSTEM

Hier ist sie....

Lesen - Tagebuch einer Mini-Restauration mit Performance Upgrade - TEIL 1

Nach Teil 1 über Karosserie, Fahrwerk und Bremsen -

Ich entschied mich für einen Aluminiumtank, der in den Ersatzradschacht im Kofferraum passt. Dadurch konnte der Tank zur besseren Gewichtsverteilung besser im Auto montiert werden. Der Tank ist mit Schaum gefüllt, um den Kraftstoffstoß zu stoppen (Infos hier über die Schaumstoffwürfel des Kraftstofftanks ). Diese Positionierung des Kraftstofftanks erleichtert auch das Entfernen bei Bedarf und ermöglicht die einfache Montage von Goodridge 236 -6JIC-Tankarmaturen und der VDO-Reihe von Dip-Type-Tankfüllstandssensoren.

Der Tank wurde von Concept Racing maßgefertigt. Bei Merlin liefern wir Forge und OBP Treibstofftanks zusammen mit allem Zubehör, aber für meine eigenen Bedürfnisse hatte Concept Racing genau die richtige Form und Größe, um zu passen.

Unten - VDO Tauchkraftsensor , die Treibstoffleitungen, die mit der Goodridge 236 -6JIC Black Serie und dem Goodridge 210 Series Black Schlauch hergestellt wurden (das Ziel war es, alles so sauber wie möglich aussehen zu lassen).

Die Kraftstoffpumpe, die ich wählte, ist eine Walbro-Einspritzpumpe zusammen mit der schönen Aluminium- Kraftstoffpumpe Halterung . Ich habe auch einen Sytec 'Bullet' Kraftstofffilter vor der Kraftstoffpumpe verwendet.

Der Kugelkraftstofffilter ist ziemlich einfach, aber effektiv. Es ist ein billet Aluminium Körper Kraftstofffilter in Reihe vor der Kraftstoffpumpe montiert. Das Filterelement im Inneren ist austauschbar und so sind die Dichtungen. Obwohl es kein billiges Produkt ist, ist es kein "Wegwerfprodukt", es kann immer wieder verwendet werden. Außerdem war es der einzige Filter, den ich wirklich finden konnte, wenn die 6JIC-Anschlüsse direkt in die Kraftstoffleitungen passen. Es war eine einfachere Lösung als ich mit anderen Marken herumzuspielen, die ich nicht kenne.

Der Tank musste aus dem Kofferraum heraus gefüllt werden, was ziemlich unordentlich und ein bisschen nervig ist. Ich benutzte einen Smarty Flush Fitting Tankdeckel , der sehr gut an die Karosserie anpasste 51mm Aluminiumrohr und unsere universellen Aluminiumbögen bilden einen Tankstutzen.

Ich habe dann den Tankdeckel mit den neuen Samco Pro-Fuel Silikonschläuchen an den Hals und den Hals des Tanks angeschlossen und dies mit unseren Norma GBS Edelstahl-Rohrschellen eingespannt.