FIA Spec Tankentlüftungsventil mit Außengewinde
- Hersteller:
- Newton Equipment
- Klicken Sie hier für:
-
FIA Tank Vent Valve Dimensions
Newton hat dieses neue Tankentlüftungsventil entwickelt, um die FIA-Verordnung, Anhang J-258 für Brennstoffzellen-Lüftungssysteme, zu erfüllen. Diese Version hat einen Gewindeanschluss M16 und einen Gewindeanschluss AN6. Die VR-Serie von Tankentlüftungsventilen hat drei Hauptfunktionen: -
1. Bei normalen Fahrbedingungen wirkt das Ventil wie ein normales Überschlagventil, dh es schließt ab, sobald der Tank eine Neigung von mehr als 90 ° erreicht. Dies verhindert, dass im Notfall Kraftstoff aus dem Tank entweicht.
2. Das Tankentlüftungsventil enthält eine einzigartige hohle Aluminiumflotationskugel, die jeglichen Kraftstoff abschaltet, der bei starker Kurvenfahrt / Bremsung die Ventilkammer aufstaut.
3. Wenn sich das Ventil in der geschlossenen Position befindet, verhindert ein Bypass von 200 Millibar jeglichen Druckaufbau im Tank.
Das Newton VRM16-6-Ventil bleibt jederzeit offen für die Atmosphäre, außer unter starken Kräften, die durch starkes Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren oder während einer Inversion verursacht werden (wenn das Fahrzeug bei einem Unfall umkippt). Dieses Ventil ist für alle Formen des Motorsports einschließlich F1 geeignet.
Entwickelt für die Fern- oder Tankmontage; Der Zugang zum Tankinnern ist für die Installation nicht erforderlich. Eine M16-Mutter kann an den Tank gelötet oder geschweißt werden und eine Befestigungsbohrung im Tank von außen hergestellt werden.
Weitere Informationen finden Sie auf der Registerkarte Technische Informationen.
1. Bei normalen Fahrbedingungen wirkt das Ventil wie ein normales Überschlagventil, dh es schließt ab, sobald der Tank eine Neigung von mehr als 90 ° erreicht. Dies verhindert, dass im Notfall Kraftstoff aus dem Tank entweicht.
2. Das Tankentlüftungsventil enthält eine einzigartige hohle Aluminiumflotationskugel, die jeglichen Kraftstoff abschaltet, der bei starker Kurvenfahrt / Bremsung die Ventilkammer aufstaut.
3. Wenn sich das Ventil in der geschlossenen Position befindet, verhindert ein Bypass von 200 Millibar jeglichen Druckaufbau im Tank.
Das Newton VRM16-6-Ventil bleibt jederzeit offen für die Atmosphäre, außer unter starken Kräften, die durch starkes Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren oder während einer Inversion verursacht werden (wenn das Fahrzeug bei einem Unfall umkippt). Dieses Ventil ist für alle Formen des Motorsports einschließlich F1 geeignet.
Entwickelt für die Fern- oder Tankmontage; Der Zugang zum Tankinnern ist für die Installation nicht erforderlich. Eine M16-Mutter kann an den Tank gelötet oder geschweißt werden und eine Befestigungsbohrung im Tank von außen hergestellt werden.
Weitere Informationen finden Sie auf der Registerkarte Technische Informationen.
Sie können auch zu prüfen
Produktkategorien
Sicheres Einkaufen
