Anerkannte FIA rollen Rahmen-Auffüllen
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FIA Roll Cage Padding Technical
Lifeline ist die umfassendste Palette von Roll Cage Padding von der FIA für den Einsatz im internationalen Motorsport zugelassen entwickelt. In Übereinstimmung mit den neuesten FIA-Standard für Roll Cage Padding diesen Typ A Produkt wurde entwickelt, um eine überlegene-Cockpit Schutz zu bieten, nachdem unterzogen, um äußerst rigorose Auswirkungen und Flammhemmung Labortests wurden.
Geliefert in 600mm Länge der Überrollkäfig Polster kann leicht geschnitten werden, um zu passen und mit Schwerlast Klebeband für einfache Montage geliefert.
In 5 verschiedenen Rohrgrößen 32, 38/40, 45, 50 und 60mm, wählen Sie bitte die gewünschte Größe aus Dropdown-Menü über bei der Einrichtung.
FAQ: Warum wird FIA genehmigt Überrollkäfig padding so schwer? Die FIA festgelegten Prüfungen erfordern eine simulierte menschliche Kopfform im Sturzhelm auf nicht mehr als 300 g auswirken. Um dies zu erreichen erfordert eine spezielle Energie absorbierende Material aber nicht deutlich herausragen wird in das Cockpit, was bereits einem begrenzten Raum, weil der modernen Überrollschutzsysteme.
Die große Mehrheit der FIA zugelassen Polsterungen erreicht dies mit einer Dicke von etwas mehr als 25 mm haben und daher aus relativ starren Polymertyp Materialien hergestellt werden. Die Alternative würde um 75 mm aus einem weicheren Material, wie Confor Schaum erfordern, so dass es zwangsläufig ein Kompromiß für die Lösung. Sie könnten die Härte ähnlich starre Armaturenbrett Material und die ähnliche Energie Testergebnisse zeigen, hat zu berücksichtigen.
Geliefert in 600mm Länge der Überrollkäfig Polster kann leicht geschnitten werden, um zu passen und mit Schwerlast Klebeband für einfache Montage geliefert.
In 5 verschiedenen Rohrgrößen 32, 38/40, 45, 50 und 60mm, wählen Sie bitte die gewünschte Größe aus Dropdown-Menü über bei der Einrichtung.
FAQ: Warum wird FIA genehmigt Überrollkäfig padding so schwer? Die FIA festgelegten Prüfungen erfordern eine simulierte menschliche Kopfform im Sturzhelm auf nicht mehr als 300 g auswirken. Um dies zu erreichen erfordert eine spezielle Energie absorbierende Material aber nicht deutlich herausragen wird in das Cockpit, was bereits einem begrenzten Raum, weil der modernen Überrollschutzsysteme.
Die große Mehrheit der FIA zugelassen Polsterungen erreicht dies mit einer Dicke von etwas mehr als 25 mm haben und daher aus relativ starren Polymertyp Materialien hergestellt werden. Die Alternative würde um 75 mm aus einem weicheren Material, wie Confor Schaum erfordern, so dass es zwangsläufig ein Kompromiß für die Lösung. Sie könnten die Härte ähnlich starre Armaturenbrett Material und die ähnliche Energie Testergebnisse zeigen, hat zu berücksichtigen.
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