FIA-konformes Tankentlüftungsventil mit AN6-Gewinde
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- Newton Equipment
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FIA Tank Vent Valve Dimensions
Newton hat dieses neue Tankentlüftungsventil entwickelt, um die FIA-Verordnung, Anhang J-258 für Brennstoffzellen-Lüftungssysteme, zu erfüllen. Die VR-Serie von Tankentlüftungsventilen hat drei Hauptfunktionen: -
1. Bei normalen Fahrbedingungen wirkt das Ventil wie ein normales Überschlagventil, dh es schließt ab, sobald der Tank eine Neigung von mehr als 90 ° erreicht. Dies verhindert, dass im Notfall Kraftstoff aus dem Tank entweicht.
2. Das Tankentlüftungsventil enthält eine einzigartige hohle Aluminiumflotationskugel, die jeglichen Kraftstoff abschaltet, der bei starker Kurvenfahrt / Bremsung die Ventilkammer aufstaut.
3. Wenn sich das Ventil in der geschlossenen Position befindet, verhindert ein Bypass von 200 Millibar jeglichen Druckaufbau im Tank.
Das Newton VRJ6-6-Ventil bleibt jederzeit offen für die Atmosphäre, außer unter starken Kräften, die durch starkes Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren oder während einer Umkehrung verursacht werden (wenn das Fahrzeug bei einem Unfall umkippt). Dieses Ventil ist für alle Formen des Motorsports einschließlich F1 geeignet.
Entwickelt für die Fern- oder Tankmontage; Der Zugang zum Tankinnern ist für die Installation nicht erforderlich. Eine 9/16 "UNF (AN6) Mutter kann an den Tank gelötet oder geschweißt werden und eine Befestigungsbohrung im Tank von außen hergestellt werden.
Weitere Informationen finden Sie auf der Registerkarte Technische Informationen.
1. Bei normalen Fahrbedingungen wirkt das Ventil wie ein normales Überschlagventil, dh es schließt ab, sobald der Tank eine Neigung von mehr als 90 ° erreicht. Dies verhindert, dass im Notfall Kraftstoff aus dem Tank entweicht.
2. Das Tankentlüftungsventil enthält eine einzigartige hohle Aluminiumflotationskugel, die jeglichen Kraftstoff abschaltet, der bei starker Kurvenfahrt / Bremsung die Ventilkammer aufstaut.
3. Wenn sich das Ventil in der geschlossenen Position befindet, verhindert ein Bypass von 200 Millibar jeglichen Druckaufbau im Tank.
Das Newton VRJ6-6-Ventil bleibt jederzeit offen für die Atmosphäre, außer unter starken Kräften, die durch starkes Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren oder während einer Umkehrung verursacht werden (wenn das Fahrzeug bei einem Unfall umkippt). Dieses Ventil ist für alle Formen des Motorsports einschließlich F1 geeignet.
Entwickelt für die Fern- oder Tankmontage; Der Zugang zum Tankinnern ist für die Installation nicht erforderlich. Eine 9/16 "UNF (AN6) Mutter kann an den Tank gelötet oder geschweißt werden und eine Befestigungsbohrung im Tank von außen hergestellt werden.
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